Mitsubishi Concept-RA 2008

Reviews 10 февруари 2008 | AutoDrum.com A- A+ 2906 views | no comments

Mitsubishi Concept-RA предлага уникална интерпретация на спортно купе, притежаващо екзотично излъчване, екипирано с преден напречно разположен двигател, комбиниращ смайващата визия с впечатляваща и носеща удоволствие динамика, която в същото време е по-благоприятна за околната среда.

Дизайн

Разработен като технологична демонстрация на Mitsubishi Motors, Concept-RA показва пропорции на атлетично спортно купе, обвито в динамични плавни линии, създавайки мощен и завладяващ образец на високотехнологичния модерен автомобил. Широките изпъкнали колесни дъги на калниците, подслоняват огромни 21-цолови джанти, демонстрирайки високо ниво на контрол и сцепление чрез последната генерация на S-AWC система. В същото време, изпъкналата от предния капак глава на дизеловия агрегат, подсилва впечатлението за желание на демонстрация на потентния си, икономичен и по-екологичен двигател. Обратният наклон на носът на Concept-RA и трапецовидната решетка подчертават новата дизайнерска идентичност на Mitsubishi Motors.

Плътният червен екстериорен цвят на Concept-RA, акцентира върху плавната мускулеста каросерия, а черният преден капак привлича вниманието към отделението на двигателя, намеквайки за технологичното си развитие и потентност. Интериорът е разработен да демонстрира сливането на традиционното с най-новите технологии и решения. В кокпита са използвани минимално количество прибори, но с максимална функционалност, ергономия и дизайн. Те намаляват физичното и психическото усилие, позволявайки на шофьора да се концентрира изцяло върху пътя. В интериора е използвано голямо количество висококачествени натурални материали, с дизайн предоставящ оптимален контрол, сигурност и “сливане” на шофьора с автомобила.

Механика

Задвижването в Concept-RA е с S-AWC (система за задвижване на всички колела от последна генерация), към която влизат още редица други системи, съставляващи цялостен модул използван в 2008 Lancer Evolution. S-AWC управлява всички компоненти в нея, за да създаде високи нива на контрол над: задвижващия момент, наклоняването на автомобила в завоите и спирането на всяко колело поотделно, откъдето се увеличава сцеплението, стабилността в завоите и цялостния контрол над автомобила. Подобни възможности позволяват на Concept-RA да изпълни възможно най-точно “желанията” на шофьора, независимо дали става въпрос за ежедневна употреба, избягване на извънредни моменти или динамично шофиране на писта.

Mitsubishi Concept-RA е захранен от нов, високопроизводителен и ефикасен 2.2 литра 4-цилиндров 16-клапанов турбо дизелов двигател със системата MIVEC4. Тя отговаря за повдигането на всмукателните клапаните, като работата й се различава в зависимост от натоварването и оборотите на двигателя. Пиезоелектрическият инжектор (от последната генерация common rail) позволява на двигателя да има ниска статична компресия. Агрегатът е снабден с VD/VG (Variable Diffuser/Variable Geometry) турбокомпресори, чиито вътрешни перки могат да контролират въздушния поток през турбината и компресорните плоскости, създавайки оптимално нагнетяване във всеки един момент. Ефикасният, ниско-емисионен дизелов двигател с дизелов катализатор за окисляване (diesel oxidation catalyst - DOC), филтър за азотните окиси (NOx trap catalyst - NTC) и филтър за твърди частици (diesel particulate filter - DPF), покриващ Bin 5 и Euro VI ограниченията за вредни емисии, генерира мощност от 201 к.с. и 420 Nm въртящ момент.

Друга новост е структурата на купето от алуминиева рама, сглобена от пресовани алуминиеви секции и лети под налягане алуминиеви компоненти. Останалите панели по каросерията са направени от специална пластмаса, издръжлива на вдлъбване и лесна за рециклиране. Всичко това увеличава издръжливостта на автомобила при сблъсък, без значение дали е слаб удар на паркинга или катастрофа на пътя.