От Aston Martin в момента имат една много тежка задача и тя е да решат какво да направят с плановете си за възраждане на марката Lagonda. Компанията миналата година потвърди, че планира да върне марката на бял свят, като според предварителните планове първият сериен модел дори трябваше да се появи през 2012 година. И докато преди Lagonda са произвеждали предимно стилни и скъпи седани, то не е известно сега в какви сегменти ще се опитат да намерят място.

При всички положения остават доста малко години за Aston Martin да излязат с решение за плановете си за Lagonda, но ние вече видяхме първия им прототип, който бе показан през март по време на автомобилното изложение в Женева. Странният концепткар бе базиран на SUV платформата на Mercedes Benz GL-Class, но това не трябва да означава, че Lagonda ще се превърне в марка за SUV-модели и кросоувъри . . .

Това, от своя страна, доста обърква ситуацията, тъй като първоначално се предполагаше, че концептуалният Lagonda би трябвало да покаже, че компанията ще се занимава повече със SUV-модели. Смесените реакции по отношение на прототипа обаче накараха Aston Martin да преустановят развитието на проекта и внимателно да го премислят.

Междувременно са налице нови снимки на странния прототип, които разкриват за пръв път интериора. Любопитна приумица от страна на дизайнерите са възглавниците вътре. Първоначално моделът бе описан като деформиран брат на кросоувъра Lincoln MKT, но най-добре новият концептуален Lagonda може да бъде описан като грозната рожба от брака на седан и кросоувър. Прототипът е създаден, като са ползвани елементи от миналото на Lagonda, но също така показва и уникален дизайнерски език, който се очаква да бъде доразвит в бъдещите модели на марката.

Новият концептуален Lagonda представлява в общи линии луксозен седан с четири врати и капацитетът за четирима възрастни. В основата обаче е платформа със задвижване на четирите колела. И докато не са представени някакви спецификации, то дизайнерите виждат автомобила като притежател на футуристични задвижващи системи, включително евентуални flexfuel, ниско емисионни дизели или хибридни системи.

Погледнат отпред, прототипът притежава доста голяма предна решетка, което не е много далеч и от собствения дизайн на Aston Martin. Отзад пък се виждат елегантни задни светлини, които водят към кабината. Острите контури пък отлично подчертават профила на модела. Определено има доста смели решения по отношение на дизайна на екстериора. Огромните 22-цолови колела и леко изрязаната отдолу (поне така изглеждаща) каросерия предлагат голям клиренс. Същевременно мощността на големия V12 двигател се предава към четирите колела. Засега звучи малко като SUV – голям клиренс и 4х4.

Под ръководството на изпълнителния директор на Aston Martin Улрих Без Lagonda ще внедри на пазара спортни луксозни престижни модели в някои нови пазари по света. Lagonda ще се завърнат към Русия, като ще навлязат и в развиващите се пазари като Близкия Изток, Южна Америка, Индия и Китай, както и на вече установени пазари като Европа, Северна Америка и Далечния Изток. Aston Martin в момента имат представителства в 32 страни, но Без очаква Lagonda да се предлага в повече от 100 страни. Защо това да не означава и България...

Какво ще стане с Lagonda? - Ще бъде ли запазен екстравагантният дизайн?

Comments