BMW X5 4.8is 2006
11.02.2007
Преди пет години по време на своя дебют, пълното комбиниране на BMW и SUV изглеждаше нереална. По тази причина, BMW решиха да дадат на X5 по-подходящо име – Sport Activity Vehicle – разграничавайки по-ясно модела от обикновените SUV. През това време, линията SAV се наложи на пазара, като към X5 бе прибавен вторият SAV модел – X3, който направи своя дебют през 2004 година.
Финно Обновен Екстериорен Дизайн
Много хора смятат X5 за най-красивото превозно средство от своя тип; моделът от 2004 на BMW претърпява внимателни подобрения. Те включват изцяло нови предни детайли, като по-широки решетки и нови гнезда за фаровете. Adaptive Light Control е система, насочваща фаровете в посоката на завоя, като тя е добавена към ксеноновите фарове, които са стандартни при двата V8 модела и са поръчкови при 3.0i V6. Чистачки със сензори за дъжд и автоматичен контрол на фаровете (който ги включва, като при нужда активира и помощните светлини при пълен мрак и намалена видимост) вече са стандартни за всички модели. Адаптиращи са и стоповете, които светят по-ярко при внезапно и силно спиране, представени още през 2004 година.
4.8 литров двигател с Valvetronic
В Х5 4.8is, Valvetronic технологията е подобрена допълнително, използвайки по-широки цилинри и по-голям ход на буталото и така достига 4,8 литров обем на агрегата. Също така, това допринася за по-голяма мощ и въртящ момент: 335 к.с. и 500 Nm спрямо 4.4i, даващ 440 Nm. Мотивиран по този начин, 4.8is моделът достига 100 км от спряла позиция, само за 5,9 секунди (на 4.4i са му необходими 6,8 секудни).
Комбинирана с двата V8 двигатели е 6-степенната версия на автоматичната STEPTRONIC, която напълно експлоатира мощността на двигателя. Допълнителната 6-та предавка изглажда потока от мощност при набиране на скорост, чрез своите по-малки стъпки между първата и последната предавка, което е значително по-добро от 5-степенната скоростна кутия. Поради факта, че 4.8is е най-високо производителният X5, неговата трансмисия е настроена по специален спортен начин.
xDrive
През 2004 година, X5 – заедно с X3 – представиха изцяло нова система за задвижване на 4-те колела, наречена xDrive.
xDrive не оптимизира само теглителната сила, а също така спомага за подобряване на стабилността, усилва пъргавостта, както на хлъзгави, така и на сухи повърхности. По логичен начин DSC действа против възникването на занасяне и поднасяне, като нагажда въртящият момент, разпределян между предния и задния мост. В случай , че се усети нежелано занасяне, многодисковият съединител се затваря допълнително, препращайки повече въртящ момент към предните колела. При наличие на поднасяне, xDrive отваря многодисковия съединител напълно, оставяйки предните колела без въртящ момент. Всичко това се случва без някаква явна индикация за шофьора, като той има само задължението да се наслаждава на постигнатата оптимална динамика под непрекъснатото наглеждане от страна на множество помощни системи при всякакви пътни условия.
Тагове » BMW
Източник » AutoDrum.com
Препоръчваме ви:
Много хора смятат X5 за най-красивото превозно средство от своя тип; моделът от 2004 на BMW претърпява внимателни подобрения. Те включват изцяло нови предни детайли, като по-широки решетки и нови гнезда за фаровете. Adaptive Light Control е система, насочваща фаровете в посоката на завоя, като тя е добавена към ксеноновите фарове, които са стандартни при двата V8 модела и са поръчкови при 3.0i V6. Чистачки със сензори за дъжд и автоматичен контрол на фаровете (който ги включва, като при нужда активира и помощните светлини при пълен мрак и намалена видимост) вече са стандартни за всички модели. Адаптиращи са и стоповете, които светят по-ярко при внезапно и силно спиране, представени още през 2004 година.
4.8 литров двигател с Valvetronic
В Х5 4.8is, Valvetronic технологията е подобрена допълнително, използвайки по-широки цилинри и по-голям ход на буталото и така достига 4,8 литров обем на агрегата. Също така, това допринася за по-голяма мощ и въртящ момент: 335 к.с. и 500 Nm спрямо 4.4i, даващ 440 Nm. Мотивиран по този начин, 4.8is моделът достига 100 км от спряла позиция, само за 5,9 секунди (на 4.4i са му необходими 6,8 секудни).
Комбинирана с двата V8 двигатели е 6-степенната версия на автоматичната STEPTRONIC, която напълно експлоатира мощността на двигателя. Допълнителната 6-та предавка изглажда потока от мощност при набиране на скорост, чрез своите по-малки стъпки между първата и последната предавка, което е значително по-добро от 5-степенната скоростна кутия. Поради факта, че 4.8is е най-високо производителният X5, неговата трансмисия е настроена по специален спортен начин.
xDrive
През 2004 година, X5 – заедно с X3 – представиха изцяло нова система за задвижване на 4-те колела, наречена xDrive.
xDrive не оптимизира само теглителната сила, а също така спомага за подобряване на стабилността, усилва пъргавостта, както на хлъзгави, така и на сухи повърхности. По логичен начин DSC действа против възникването на занасяне и поднасяне, като нагажда въртящият момент, разпределян между предния и задния мост. В случай , че се усети нежелано занасяне, многодисковият съединител се затваря допълнително, препращайки повече въртящ момент към предните колела. При наличие на поднасяне, xDrive отваря многодисковия съединител напълно, оставяйки предните колела без въртящ момент. Всичко това се случва без някаква явна индикация за шофьора, като той има само задължението да се наслаждава на постигнатата оптимална динамика под непрекъснатото наглеждане от страна на множество помощни системи при всякакви пътни условия.
Тагове » BMW
Източник » AutoDrum.com
Препоръчваме ви:
|
 |
 |
 |
 |
 |
Новини и статии
Представяме Ви VIP Power Обяви
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
||||||||||||
